Mataram, 14/8/2021 (antbnews) – Mesin bensin umum terus berputar dan mengonsumsi bensin bahkan saat berhenti di lampu merah.
Untuk menghilangkan pemborosan tersebut, sistem idling stop adalah sistem yang secara otomatis menghentikan mesin saat kendaraan berhenti. Lalu akan secara otomatis menyala kembali saat kendaraan melanjutkan perjalanan.
Mekanisme idling stop ini dapat diinstal di eSP. Mungkin saat membeli motor konsumen akan merasa fitur ini hanyalah fitur tambahan yang tidak besar manfaatnya. Padahal bila diterapkan atau dipergunakan, maka fitur ISS ini sangat membantu motor Honda kesayangan Anda semakin hemat bahan bakar lagi.
Anton Prihatno selaku Technical Servis Sub.Dept Head Astra Motor NTB mengatakan, beragam manfaat dapat dirasakan apabila konsumen membeli motor Honda dengan varian tipe plus. Artinya tipe plus ini yang memiliki fitur canggir tambahan seperti adanya fitru ISS.
“Dengan mengaktifkan tombol idling stop menjadi salah satu upaya untuk menekan konsumsi bahan bakar dan menekan kadar emisi gas buang kendaraan. Jadi saat pengendara berhenti di lampu merah atau terjebak dalam kemacetan, dalam waktu 3 detik mesin akan mati secara otomatis,” jelas Anton.
Selain fitur ISS yang dapat membuat motor Honda kesayangan Anda lebih irit bahan bakar, ada banyak fitur pendukung lainnya yang semakin membuat Anda nyaman berkendara dengan menggunakan produk sepeda motor Honda.
Apa saja fitur-fitur pendukung kenyamanan berkendara tersebut, mari kita simak pembahasannya bersama.
1. ACG starter dan Kontrol Pembangkit Listrik.
• ACG Stater : Sistem idling stop yang terdapat pada motor keluaran terbaru Honda telah dilengkapi dengan eSP yang mengadopsi metode “ACG starter” sehingga mesin dapat dihidupkan dengan lebih tenang.
Memanfaatkan hal tersebut maka ACG (alternator) penghasil tenaga listrik yang digunakan oleh sepeda motor digunakan sebagaimana mestinya sebagai motor starter, sehingga memiliki struktur yang sederhana. Ini membuatnya tenang dan memungkinkan awal yang mulus.
• Kontrol pembangkit listrik : Di sisi lain, karena berfungsi sebagai starter, ACG lebih besar dari sistem tradisional. ACG yang besar menghasilkan listrik dalam jumlah besar. Jika menghasilkan listrik lebih dari yang diperlukan, akan menyebabkan hilangnya energi.
Oleh karena itu, eSP mengontrol jumlah muatan dengan benar agar tidak menghasilkan daya yang berlebihan. Sehingga dapat mengurangi kehilangan energi.
2. Swingback yang dikontrol secara elektronik.
Dalam system idling stop, mesin sering dihentikan dan dihidupkan sehingga diperlukan restart yang mulus dan cepat.
Oleh karena itu, setelah menghentikan mesin, untuk mempersingkat waktu yang diperlukan untuk start dengan melakukan “swingback“. Dimana engkol diputar sedikit kearah sebaliknya untuk mendapatkan jarak run-up, mendapatkan momentum dan kemudian memutar.
3. Dekompresi
Selain itu, pada saat start, katup buang dibuka pada langkah kompresi untuk melepaskan tekanan yang diterapkan pada kompresi. Mengurangi gaya yang diperlukan untuk putaran engkol sehingga dapat dimulai dengan gaya motor yang lebih kecil.
4. Bersihkan gas buang
Dengan membakar jumlah udara dan bensin dalam campuran udara-bahan bakar pada rasio yang sesuai dengan PGM-FI, dimungkinkan untuk menekan pembentukan zat berbahaya seperti hidrokarbon, karbon monoksida, dan nitrogen oksida yang terkandung dalam gas buang.
Zat berbahaya yang masih dihasilkan menyebabkan reaksi kimia yang dipasang di pipa knalpot, dan karbon dioksida (CO2), air (H2O), dan nitrogen (N2) yang kurang berbahaya bagi tubuh manusia.
Selain itu, eSP mendeteksi jumlah oksigen yang terkandung dalam gas buang dengan mengadopsi sensor O2 dan memasukkannya kembali ke ECU PGM-FI. Ini akan meningkatkan akurasi kontrol pembakaran PGM-FI dan membuat fungsi katalis tiga arah lebih efektif.
5. Peningkatan pada Honda
Dalam pengembangan eSP, Honda menaruh perhatian tinggi tidak hanya pada konsumsi bahan bakar yang rendah tetapi juga pada peningkatan ketenangan. Karena eSP memiliki kecepatan engine rendah pada kecepatan normal, eSP menjadi lebih senyap saat berkendara.
Selain itu, idling stop dan berbagai bagian yang membentuk mesin telah ditinjau dengan cermat untuk meningkatkan ketenangan.
6. Bertujuan untuk mengurangi CO2.
eSP telah mengadopsi banyak teknologi peningkatan efisiensi bahan bakar seperti teknologi kontrol pembakaran terbaru dan teknologi pengurangan gesekan untuk setiap bagian untuk mencapai efisiensi berkendara dan bahan bakar.
Karena dimungkinkan untuk memasang ban dengan berbagai ukuran dari 10 inci hingga 16 inci dengan perubahan spesifikasi minimal seperti sistem intake, sistem pembuangan, sistem penggerak, dll. Dipasanglah di berbagai model sesuai dengan negara di seluruh dunia. (Al)
